?

Log in

No account? Create an account

Евгений Музыченко

Entries by category: авто

Как меня читать :)
Читая мои посты, можно подумать, будто я вечно чем-то недоволен, ибо изрядное количество постов - либо ворчание, либо наезды, либо недоумение :) Тут дело в том, что мое нормальное, преобладающее состояние - довольное, умиротворенное, приятное и приподнятое. Оно гораздо выше нейтрального, откуда легко можно попасть как в довольное, так и в недовольное состояние. Поэтому, чтобы почувствовать подъем, эйфорию, мне нужно испытать нечто, выходящее из ряда вон :) А вот чтобы почувствовать недовольство - достаточно и просто какого-то мимолетного раздражения.

Собственно, многие посты - о том, на кой черт люди вполне сознательно создают себе проблемы, затрачивая изрядную энергию на их разрешение :) Возможно, я был бы к этому терпимее, если бы жил, как многие, на нейтральном уровне, откуда, создав себе проблему, легко свалиться на негативный, а решив ее - вернуться на нейтральный, восприняв это, как достижение :)

Пишу я сюда нечасто, у меня нет стремления регулярно фиксировать моменты своей жизни или записывать любую мало-мальски дельную мысль. Для самовыражения у меня тоже есть ряд других путей, поэтому сюда попадает только то, что не годится для тематических форумов :)

Франция: автомобили, страховки, квартиры :)
emuzychenko
На несколько дней, до покупки собственной машины, взяли в аренду Renault Clio на ручке (350 евро против 630). После многолетней езды на автоматах - впечатление, что в руках вместо привычного пинцета оказались двухметровые щипцы сталевара. :)

В авральном порядке подыскали новую машину, остановились на Citroen Grand C4 Picasso 2012-го года с двухлитровым дизелем и пробегом в сотню. Автоматом в нем трудится робот с сухим сцеплением, его меняют где-то через 100-150 тысяч, сведений о замене от продавца получить не удалось, так что, возможно, в ближайший год светит потратить еще 1000-1500 евро. :)
Read more...Collapse )

Е-ОСАГО
emuzychenko
За несколько дней качественно потрахался с продлением договора ОСАГО. С неделю назад зашел на сайт Альфа-Страхования, у которых страховался последние лет десять, заказал продление через Е-ОСАГО, получил размер премии пятнадцать тысяч против обычных семи, полез разбираться. Оказалось, как и у всех остальных, компания "потеряла" накопленный за предыдущие годы КБМ (в последнем действующем договоре был класс 13 и КБМ 0.5).

Коню понятно, что "теряют" его не случайно, а вполне осознанно - далеко не все проходят процедуру восстановления, кому-то проще заплатить в полтора-два раза больше, а страховщики "на эти два процента и живут".
Read more...Collapse )

Брехуны и лентяи в поддержке ГосУслуг
emuzychenko
Уже давно раздражает, что при просмотре в ГосУслугах сведений о штрафе за нарушение ПДД, если оное произошло на загородной дороге, на карте отображается полная хрень:


Read more...Collapse )

О вероятности
emuzychenko
В повседневной жизни мы считаем события, вероятность которых достаточно мала, практически невозможными, обычно забывая о количестве испытаний, в которых эта вероятность могла бы реализоваться.

Например, какова вероятность того, что левая или правая стойка крыши кузова (которые по бокам лобового стекла) в течение нескольких секунд будет полностью закрывать от водителя приближающийся сбоку автомобиль? Очевидно, сама по себе она достаточно мала, так как требуется одновременное совпадение угловых размеров, скоростей и положения головы водителя.

Между тем, я в своей, не особо насыщенной, водительской практике наблюдаю такое минимум несколько раз в год. Приближаюсь к пересечению дорог, которое издали просматривается на сотню метров влево-вправо, и на протяжении нескольких секунд вижу, что пересекаемая дорога совершенно пуста, на ней нет никакого движения. И уже в последние секунды перед выездом на нее вдруг замечаю некое шевеление по краю одной из стоек кузова, смещаю голову в сторону - опаньки, там движется небольшой автомобиль, который все это время целиком оставался "в тени" стойки.
Read more...Collapse )

Видеорегистратор E-Prance mini 0801
emuzychenko
Прилепил Алечке в машину полученный еще два месяца назад видеорегистратор E-Prance 0801. 1920x1080@30FPS, вроде как Ambarella A2 (не вскрывал). Разбираться, оригинальная это модель или чей-то клон, было тоже лень. Судя по тому, что в таких же корпусах предлагают более дешевые регистраторы с худшими характеристиками - возможно, и оригинал.

Понравился приличными характеристиками, малыми размерами, минимом кнопок, адекватной ценой. Купленный несколько лет назад DoD F900HD ни в одной из машин так и не прижился из-за большого размера и дрожания картинки на недостаточно жестком креплении. У этого картинка стоит гораздо лучше, хотя и есть небольшой люфт в узле крепления, который нетрудно исправить наклеиванием какой-нибудь изоленты.

В меню поддерживается русский язык, но с традиционным китайским акцентом, английский понятнее. :)
Read more...Collapse )

Ублюдочный иерусалимский муниципалитет
emuzychenko
По прошествии трех месяцев закончилась эпопея с оплатой штрафа за парковку в Иерусалиме. :)

Началось все с того, что через несколько дней после прилета в Израиль Алечка поехала на арендованной машине кататься с папой по Иерусалиму. Израильские особенности, в виде раскраски бордюров, оплаты через паркоматы и т.п., она знала еще до отлета. И вот, нашли они в Иерусалиме парковочный карман с серым, неокрашенным бордюром, ничего не говорившим о платности стоянки. Как дисциплинированные граждане, поискали рядом паркомат - его не было. Тогда поискали в радиусе пары сотен метров какие-нибудь знаки, указывающие на статус парковки и способы ее оплаты. Не нашли. Папа, надо сказать, много лет живет в Израиле, отлично знает иврит, так что вариант "знак видели, прочитать не смогли" не канает. В общем, логично сочли парковку бесплатной, заперли машину и ушли.

Вернувшись через пару часов, обнаружили штрафную квитанцию на стандартные 100 шекелей. Еще раз походили вокруг, внимательно ища паркомат или знаки - не нашли. Из машины, припаркованной рядом, кто-то из местных сказал, что парковка действительно платная, не обозначена, паркомата поблизости нет, нужно вывешивать универсальный талон (у наших такого не было). В общем, все через жопу.
Read more...Collapse )

Нетания
emuzychenko
Сегодня утром по бухте рассекало какое-то изрядное количество пловцов в очках, изображающих спортивные стили, но большей частью как попало - например, дама изображала кроль, старательно опуская голову в воду, но дрыгая при этом ногами практически в воздухе, отчего двигалась медленнее, чем я своим босяцким брассом. Если не стоит задачи двигаться в темпе кроля - какой смысл париться в очках и глотать соленую воду?

Подкинули ссылку на стебный клип Киркорова. Троллинг и стеб получились зачотные, слушал с удовольствием. :)

Опять был левый звонок на местный номер - дама что-то спрашивала на иврите, не понимая ни по-русски, ни по-английски. И ведь звонят с разных номеров, говорят на разных языках. Я уже забивал свой номер в поисковики, подозревая, что раньше он принадлежал каким-нибудь широко известным коммерсантам, но ничего не находилось. Удивительно.

Приложение Increasing Ring оказалось совсем косым - оно оставляет уровень громкости, на котором звонок прервался. Соответственно, в следующий раз начинает с него. В форумах пишут, что к нему нужен еще какой-то локер, но мне не хотелось плодить сущностей, поэтому снес, поставил взамен Handy Phone. Этот тоже не без косяков - как-то странно меняет постоянно установленную громкость, что она регулярно оказывается на максимуме.
Read more...Collapse )

ГосУслуги - все еще хуже, чем кажется :)
emuzychenko
Сейчас имел совершенно феерический разговор с девочкой из поддержки Единого Портала Государственных Услуг. Началось с того, что одновременно на телефон и электронную почту пришли уведомления о штрафе от ГИБДД. Текст электронного письма (во From стоит "Госуслуги <no-reply@gosuslugi.ru>") выглядит так:

По данным от ГИБДД МВД России Вам выписан штраф об административном правонарушении в области дорожного движения.

Услуга: Информирование о наличии административных правонарушений в области дорожного движения.

В Личном кабинете Портала госуслуг Вы можете получить подробную информацию и оплатить штраф.

Подробная информация »

С уважением,
Единый портал государственных услуг.
Read more...Collapse )

О вязкости моторного масла
emuzychenko

Уже давно заметил, что получила массовое (и среди автомобилистов, и среди продавцов, и даже среди ремонтников) распространение идея о том, что рекомендованная производителем двигателя вязкость моторного масла относится лишь к "совсем новому" двигателю, да и то при его эксплуатации в родной стране. Если же двигателю несколько лет и хотя бы несколько десятков тысяч пробега, а также если он работает в стране с более суровым климатом (например, немецкий или японский в России), то нечего смотреть на рекомендации, нужно выбирать более вязкие масла. Например, если рекомендовано SAE 30, то уже после 50 тысяч нужно переходить на SAE 40, а после 100 тысяч - на SAE 50.

На вопрос, откуда растут ноги у этого убеждения, хорошо отвечает, например, вот эта статья. Если кратко, то масло повышенной (по отношению к рекомендованной) вязкости имеет смысл использовать только в одном случае: когда рабочая температура двигателя намного выше 100 градусов, для которых нормируется "горячая" вязкость, а масло используется самое простое, которое быстро разжижается с ростом температуры. То есть, это решение - для любителей крутить движок до 4-5 тысяч и выше, используя при этом самые дешевые масла. Для тех, кто использует хорошие синтетические масла, не склонные чересчур разжижаться при высоких температурах, и ездит на умеренных оборотах, завышение вязкости никакого смысла не имеет (кроме, конечно, оттягивания таким путем момента замены протекающих  сальников или стертых колец), и приведет лишь к увеличению расхода топлива.

Еще одно очень стойкое убеждение современности - о том, что масла с вязкостью SAE 20 якобы стали применяться совсем недавно, в самых новых двигателях разработки 2000-х, а двигателям более старых разработок однозначно требуются более вязкие. Из интереса я провел кое-какие изыскания, и обнаружил, что это тоже полная чушь. Например, в руководстве по автомобилю ГАЗ М-20 "Победа" (50-е годы XX века) рекомендовано в летний период использовать масло АСп-5 (вязкость 5 сСт), либо Автол-6 (типовая вязкость - 6 сСт, предельная - около 7.5). При сильном износе цилиндро-поршневой группы - АСп-9.5 (9.5 сСт) либо Автол-10 (10 сСт). При этом вязкость масла SAE 20 при 100 градусах - 5.6-9.3 сСт, 30 - 9.3-12.5, 40 - 12.5-16.3. То есть, даже для сильно изношенного победовского движка заводом было рекомендовано масло SAE 20, а для исправного - еще более жидкое.

Понятно, что степень сжатия (а следовательно, и нагрузки в ЦПГ и КШМ) в тех движках были ниже, поэтому и вязкостью масла можно было обойтись меньшей. Однако, в любом случае, лучше всего о параметрах двигателя знает его производитель, а не гаражный механик, и тем более не продавец в отделе смазочных материалов. :)


Зимняя резина на асфальте
emuzychenko

Среди автомобилистов есть известное убеждение, что зимняя резина, особенно хорошая импортная, со страшной скоростью изнашивается на асфальте. Поэтому поставить осенью зимнюю резину на пару недель раньше, а весной снять на пару недель позже многие боятся гораздо больше, чем перспективы въехать в кого-нибудь на льду, или минут сорок жужжать колесами в безобидной ледяной ямке.

А я этой весной сообразил, что езжу на одном комплекте зимней резины уже пять зим, причем покупал ее в 2005 у человека, уже отъездившего на ней одну зиму. То есть, резина прошла минимум шесть зим. Ставлю ее в середине октября, снимаю где-то в середине апреля, да и зимой у нас на больших магистралях практически чистый асфальт. Выглядят колеса вот так:



Глубина протектора - 8 мм.

Конечно, зимой я активно не езжу - получается максимум тысяч пять, но для иллюстрации того, что резине ни черта не сделается от лишнего месяца езды по асфальту, вполне достаточно.

Tags: