Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Новосибирск-Москва-Париж-Лион-Сервоз :)

30-го мая у Аэрофлота в расписании появился очередной чартер SU2458 Москва-Париж на 5-е июня. Это "вывозной" чартер: самолет рейсом SU2458 везет всех, кто хочет и может, из Москвы в Париж, а оттуда рейсом SU2459 везет в Москву тех, кто через посольство записывался на вывоз. Соответственно, билеты в Париж можно купить хоть за день до вылета, а своего вылета из Парижа народ ждет по нескольку недель.

Купил билеты из Новосибирска через SU1307, со стыковкой в 3.5 ч, с двумя местами багажа, за 34 тысячи. Прилет в 17:05, так что на поезд до Анси я уже не успевал. Жена сперва собиралась ехать за мной в Париж, но это около семи часов в каждую сторону, с затратами около 200 евро на топливо и дороги. Потом она нашла поезд до Лиона - билеты были только на последний рейс в 20:58, по 72 евро.

Начал собираться. Жена заказала тушенки, сгущенки, сайры, печенья, сушек, шампуней и лекарств, пару дней собирал все это по магазинам. Сперва хотел к основному чемодану взять обычную сумку, потом прикинул, что багаж могут и не отправить транзитом, и тогда я сдохну переть все это по Шереметьево из терминала B в терминал F. Нашел в Ашане простецкий чемодан за пару тысяч - хлипкий, но пару-тройку перелетов такие обычно выдерживают. Досадно, что все чемоданы стали делать с четырьмя далеко выступающими колесами - такие часто отламываются при погрузке/выгрузке.
Collapse )

Причуды транспортировки авиабагажа

Летели всей семьей во Францию, сдали в багаж пять чемоданов и две сумки. Из одного чемодана пропал органайзер с нижним бельем жены, а старый ноутбук, что лежал рядом, долетел благополучно.

Теперь гадаем - то ли хватанули, что под руку попало, то ли чемодан досматривали, и забыли положить органайзер обратно.

О декабрьской катастрофе Ту-154

Оказывается, техническая часть расследования завершилась еще в мае, о чем сообщили многие новостные агентства, однако официальной информации до сих пор нет. Подозреваю, что МО будет дозировать информацию по капле - слишком уж позорная получилась картина.

По сети гуляют утекшие документы, и никаких причин в них сомневаться нет: с одной стороны, фальшивку такого уровня делать столь же сложно, сколь и бессмысленно, а с другой - все полностью укладывается в известные факты, и полностью совпадает с изначально озвученными мнениями профессионалов.
Collapse )

В женевском аэропорту жульничают с весом багажа

Сегодня выяснилось, что при отлете из женевского аэропорта с нашим багажом проделали мелкое жульничество. Мы на обратный путь купили дополнительный чемодан сверх бесплатного норматива, и разложили все так, что в каждом из чемоданов было не более 22 кг (взвешивали безменом на 40 кг). И при регистрации, когда я ставил чемоданы на весы, на табло ни разу не отображался вес одного чемодана свыше 23 кг, однако тетка предлагала класть на весы следующие чемоданы еще до того, как предыдущие съезжали с ленты, так что на табло несколько раз отображался суммарный вес в районе 44-45 кг.

После регистрации мы пошли оплачивать дополнительный чемодан, который, согласно тарифам Аэрофлота, должен был обойтись в 2500 рублей или $40, однако заплатить потребовали 55 евро. Платежи принимала русская сотрудница Аэрофлота, у которой, разумеется, спросили, почему сумма оказалась намного выше, но она ничего не объяснила. До сегодняшнего дня мы были уверены, что с нас взяли доплату только за одно лишнее багажное место, стоимость которого в тарифах указана ошибочно.

Сегодня Аля позвонила в Аэрофлот, там подняли сведения о багаже, и выяснилось, что один из чемоданов почему-то имел вес 23.2 кг, и за это насчитали дополниельную доплату. Даже если не обращать внимания на то, что багажные весы претендуют на погрешность менее 1% (в чем я очень глубоко сомневаюсь), этот вес должен был отображаться на табло, но его там не было. Возможно, система сглючила, или регистраторша как-то зафиксировала вес, пока предыдущий чемодан еще не съехал с ленты. И тетка, которая принимала доплату, ничего не объяснила.

Вывод - они жульничают.

Авиашоу, блин

Алечка предложила съездить на авиашоу в Мочище. Вчера на всякий случай почитал анонсы - обещалась "существенно лучшая организация, чем в прошлом году" и какое-то неимоверное количество парковочных мест.

Начало планировалось в 11, выезжать из города решили около 9, чтоб добраться с запасом. Поехали по колыванской трассе с выходом на Северный объезд. За стационарным постом наивно свернули на Восточное шоссе, напрямую ведущее к Мочищу, и уперлись в гайский пост, который всех заворачивал обратно на Северный.

Проехав еще несколько километров по Северному, увидели впереди пробку, уходящую за горизонт. Тут я впервые сообразил, что надо бы посмотреть статистику по пробкам, и обнаружил, что пробка непрерывно тянется аж до самого Мочища - это почти 13 км. За полчаса стало видно, что средняя скорость получалась около 5-7 км/ч, так что тащиться предстояло еще часа два.

Где-то через час народ озверел настолько, что даже на седанах попер по кюветам и проселкам, размытым вчерашним ливнем - все чаще стали попадаться раскоряченные в разных позах на склонах и вытаскиваемые наверх. Те, кто повыше, кое-как проезжали по грязи, чтобы чуть подальше упереться в одну из мелких речушек, пересекающих дорогу, и опять-таки щемиться на асфальт.
Collapse )

Паттайя - Бангкок - Новосибирск, 3 февраля

Из отеля нас забрали в 6:30, по пути заехали еще в два отеля. У второго, который в самой Паттайе у моря, стояли минут пятнадцать - народ очень неспешно, по одному-паре-тройке, тянулся к автобусу. Такое впечатление, что большинство проснулось буквально только что. :)

На регистрацию работало около шести стоек, так что стояли недолго. Места в самолете нам выбрала турагент еще до отлета из Новосибирска, так что нужды в спешке не было.

Досмотровые залы этажом выше - дойдя до эскалатора, обнаружили его перекрытым, с накапливающейся вокруг толпой. Постояв минут пять, пошли искать другие пути, и в паре сотен метров нашли другой, который тоже готовились перекрывать. Успев проскочить и поднявшись наверх, поняли причину - в каждый из залов стояла очередь из нескольких сотен человек. Стояли около двадцати минут.

Пока стояли в очереди, вспомнил, что не переложил в чемодан маленький складной нож в чехле, который таскаю на дне барсетки. Так и есть - барсетку попросили открыть и показать, выложили в лоток фотоаппарат, диктофон, повербанк и означенный нож, повторно прогнали через сканер и заявили, указывая на нож: "it's not allowed". Пришлось с ним расстаться - впрочем, особо не жалея, ибо за семь лет таскания я воспользовался им раза три. :)
Collapse )

Оспедалетти - Ментон, 30 сентября

Утром вышли из дома в 5:50, и я на всякий случай сразу же позвонил таксисту - мало ли что, вдруг проспал. Тот ответил совершенно нормальным голосом, заверил, что будет ровно в шесть. Минут через пять мимо проехал первый автобус - я видел его в расписании, но полагаться на него не хотелось совершенно, поэтому автобус даже не рассматривался.

У вокзала в Бордигере на счетчике натикало 30 с копейками, однако водитель сказал "Twenty-five will be Ok". Ну, Ok, так Ok, хозяин-барин. :) В билетном автомате набрали Malpensa, и купили сразу все нужные билеты - Бордигера-Генуя, Генуя-Милан и Милан-Мальпенса. Получилось ровно 50 евро.

В ожидании поезда раздумывали, с какой стороны будет требуемый восьмой вагон, чтобы не терять времени (стоянка всего две минуты). Исходя из того, что поезд идет из Вентимильи, предположили, что должен идти головой вперед, но на всякий случай встали примерно посреди платформы. Ошиблись - восьмой вагон приехал первым, пришлось в темпе его догонять. Поднимая мамин чемодан в тамбур, я уронил с ноги тапок (хожу в обычных шлепанцах без креплений). Живо представил, если бы ехать нужно было мне: тапок где-то под вагоном, там темно (а то и физически не добраться, если платформа близко), отправление через полминуты, другой обуви с собой нет. :) Впредь решил на транспорте быть аккуратнее. :)
Collapse )

Поиски "Бука" в Донецкой области

Интернет охватила массовая истерия - тысячи людей строят маршруты, по которым предположительно могли передвигаться СОУ "Бук", то ли ввезенные ополченцами из РФ, а затем вывезенные обратно, то ли действительно отбитые у киевских войск. В ход идут самые мутные фотографии и видео, на которых запечатлен хотя бы фрагмент похожей машины, рвут глотки, доказывая, что это снято (или, наоборот, не могло быть снято) в конкретном месте и в конкретное время.

Народ настолько этим увлекся, что напрочь не понимает полной бессмысленности этого занятия. Ну хорошо, пусть даже они неоспоримо докажут, что эти СОУ ездили по Донецку, Снежному, Торезу или еще где. Это приведет "расследование" к ситуации старого анекдота про "аппарат-то имеется". Что толку изучать, где могли находиться СОУ в дни около 17 июля (а точнее по случайным любительским материалам определить всяко не получится), если в случае подтверждения гибели самолета именно от ракеты "Бука" один хрен придется устанавливать принадлежность ракеты, людей, которые ее пустили, людей, которые отдали приказ, и так далее? Без этого виновных можно только назначить, чем сейчас почти все и занимаются.
Collapse )

Ларнака - Новосибирск

Купили пару килограммов сыра Халлуми. Тот сыр "Grill Cheese", что продается килограммовыми упаковками, более жесткий, и вместо козьего молока в нем коровье. Так что взяли килограмм его, и еще килограмм - разными упаковками классических сортов.

Утром вода в море была аж 26.1, через полчаса плавать стало жарко, не спасла даже утренняя прохлада. В очередной раз наблюдал модный нынче вид спорта - бег по пояс в воде, которым занимаются дамы. Интересно, это действительно дает более здоровую нагрузку, чем обычное плавание? :)

Связь со вчерашнего вечера так и барахлит: между повторителем и отельной точкой доступа - большие потери, а если сходить вниз с телефоном - все прекрасно. Теряюсь в догадках, чем это могло быть вызвано. Надо бы попробовать просто соединить два маршрутизатора кабелем (для этого у меня есть и "карманный" RB-1632, и вовсе уж миниатюрный M1, но нет достаточно длинного кабеля, чтобы внутренний не мешал внешнему.

Около девяти двинули на выезд. Отдал администраторше самодельную копию ключа-карты - очень удивилась, спросила, на кой черт я ее делал, мог бы попросить ее, она бы дала и вторую. Действительно, как-то я не догадался после непреклонного ответа ее коллеги, что карта дается только одна, обратиться еще и к ней. Ладно, хоть объяснил ей, почему их замки гроша выеденного не стоят. :)
Collapse )

Montmartre - Charles de Gaulle - Пулково - Толмачево

Утром загрузились в заранее заказанное такси-минивэн и отправились в аэропорт Charles de Gaulle. Ехали минут 25-30, обошлось в 60 евро.

На телевизорах прочитали, что регистрация начинается через полчаса на нескольких стойках, однако началась она больше, чем через час, и только на двух стойках. До этого момента вся толпа стояла в очереди, мешая другим ходить, поскольку мест для сидения в этой зоне аэропорта практически нет.

Багаж на регистрации прошел без вопросов. Алечка тут же посетовала, что не сделала еще с десяток килограммов покупок. :)

Зашел в туалет в "стерильной" зоне аэропорта - просторно, со вкусом отделано, но из кранов течет совершенно холодная вода, а из сушилки выходит еле теплый воздух. Похоже, у них тут везде так.

Планшет и телефон ловят несколько открытых WiFi-сетей, но все они платные, свободных нет.
Collapse )